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自主科技创新让中国高铁迈向铁路技术强国

2016-10-12 16:12:06  来源:互联网  点击:   关键词: 中国高铁  创新  技术 
全国铁路工作会议1月17日在北京召开。铁道部党组书记,部长盛光祖在会上作了《开创铁路科学发展新局面,为全面建成小康社会做出新的贡献》的报告,总结了2012年铁路工作,部署了2013年重点任务。

全国铁路工作会议1月17日在北京召开。铁道部党组书记,部长盛光祖在会上作了《开创铁路科学发展新局面,为全面建成小康社会做出新的贡献》的报告,总结了2012年铁路工作,部署了2013年重点任务。其中,提高铁路技术创新水平,为铁路发展提供科技支撑,认真落实国家创新驱动发展战略,进一步增强科技创新意识,全面落实“十二五”铁路科技规划,增强铁路科技创新能力,促进我国由铁路规模大国迈向铁路技术强国提出来新的规划蓝图。(据《人民网》1月17日)

全国铁路工作会议再次把提高铁路技术创新水平,为铁路发展提供科技支撑,增强铁路科技创新能力,促进我国由铁路规模大国迈向铁路技术强国摆在重要的位置上。近年10年来,正因为中国铁路发展,走自主科技创新的发展道路,从而使中国高铁从无到有、从追跑者到领跑者,俯瞰神州大地,京津城际、京沪高铁、郑西客专、沪杭高铁、合蚌高铁、哈大高铁、京广高铁……一条条高铁相继开通运营,中国高铁建设发展成就举世瞩目。中国高铁快速发展为建设世界一流高速铁路提供了技术保障,为实现一流的运营管理提供了宝贵经验,同时也展示了我国铁路技术创新的辉煌成就,是当代中国铁路建设者以科学发展为指导,以自主创新为前提,坚持走中国特色铁路自主创新道路的成功之作。因此,中国高铁快速发展、技术安全快速成熟,靠的是党中央、国务院高度重视、大力支持的结果,靠的是中国人民的智慧和力量,靠的是以科学发展、走自主创新的发展道路。为此,在全国铁路工作会议上,铁道部党组把科学发展,走自主创新道路,让中国高铁迈向铁路技术强国,让中国高铁技术占领世界高铁技术安全的各个领域吹响了号角。

目前,我国铁路已在高原铁路技术、机车车辆装备技术、高速铁路技术、既有线提速技术、重载运输技术、运输调度技术等领域达到世界先进水平。正是因为坚持科技创新,中国铁路拥有的世界之最越来越多。比如:世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路——青藏铁路,攻克了高原铁路多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性难题;尤其是哈大高铁的开通,铁路建设者已解决了路基“冻胀”控制技术难题,形成了高寒地区高速铁路成套技术;还有世界上里程最长的京广高铁……,这些所取得的成绩,得益于我们走出了一条具有中国特色的铁路自主创新之路,只要我们坚定不移地沿着这条自主科技创新道路走下去,就一定能够全面提高铁路自主创新能力,不断开创铁路技术创新的新局面,中国高铁必然会迈向铁路技术强国不是一句空话。

当然,自主科技创新离不开在原有的技术,让高速铁路技术安全有所新突破。比如:完善铁路技术政策和技术标准体系;推进重点领域技术创新;完善铁路科技创新体系;建立健全科技创新激励机制,充分调动企业、院校和科研单位进行铁路科技创新、推动铁路创新发展的积极性。进一步完善人才开发、培养、评价和激励机制,努力培养造就更多适应铁路科学发展需要的创新型人才。

党的十八大报告提出,要坚持走中国特色自主创新道路,以全球视野谋划和推动创新,提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力,更加注重协同创新。自主创新之路,不断深化铁路技术创新,加快铁路现代化的信心和意志。而 2013年,铁路将大力增强铁路科技创新能力,全面落实“十二五”铁路科技规划,促进我国由铁路规模大国迈向铁路技术强国提供了有力的保障。

我们也期待中国高铁继续贴地安全飞,在建设发展的过程中,从胜利走向胜利、从辉煌走向更加辉煌,为全面建设小康社会谱写新的篇章

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