返回首页|能源行业产品大典 人才市场 网上论坛 与我互动
中国油气频道
扫描关注能源界官方微信

滚动新闻:

当前位置:首页 > 油气 > 行业动态

京VI油已全部转换完成 还有几件事情需要注意

  来源:互联网    关键词: 京VI油    转换 

“京Ⅵ”车用油品标准已于2017年1月1日起正式实施。按照规定,置换期从2017年1月1日到2017年2月28日。

2017年3月1日起,北京市工商部门将依据相关法规及新标准加大对流通领域成品油商品质量抽查检测频次,加强车用燃油质量监管力度,严禁生产、进口、销售不符合新标准要求的车用燃油。不过2月中旬起,北京工商部门已经开始进行抽检。京Ⅵ油品更换步伐加快,同时全国都在推进国Ⅳ到国Ⅴ的油品升级。这距离2014年底全国汽油、柴油进入国Ⅳ油品时代,不过2年时间。

为了应对持续恶化的空气污染,2013年《大气污染防治行动计划》发布,着手部署油品升级。至今,全国范围内已经过渡到国Ⅳ油品。比原定的2018年早一年,从2017年开始全国将进入国Ⅴ油品时代。北京则早先一步,推行地方版京Ⅵ油品标准。

\

这些都是油品单线的进展情况。一般的研究认为,雾霾是污染物二次形成的,排放来源的大头包括扬尘、燃煤、交通尾气排放以及其它因素。每次雾霾天,北京的执法部门都要在进京要道检查外地进京的柴油车。不符合环保标准的柴油车被认为是污染的主要来源之一。

理想状态下,油品、整车同时同步升级到位是最优的方案。但以我国现在的实际情况,现阶段油品升级到京VI,即使配装国V的车型,也会显著降低污染物,为空气质量改善带来极为正向的影响。油品质量对于环保目标的达成有着至关重要的影响。

━━━━━

车油升级要有节奏

长期以来,柴油车身上总是被贴上不环保的标签。这种笼统的标签很容易造成误伤。实际上,随着环保标准的不断提高,清洁柴油动力技术日臻完善。柴油动力在物流运输、工程作业等领域都有着独特的优势,在卡车、特种车领域应用很广。

一方面要推动车辆排放和柴油标准的科学升级,主要是针对氮氧化物、颗粒物、总碳氢化合物、一氧化碳,其中颗粒物最为关键;另一方面,政府相关部门需要推动环保标准的严格执行,推动油品质量监督,确保柴油车辆在使用过程中能够达到环保指标。

彭立新认为,从治理污染的角度,相比汽油而言,柴油的油品升级,实行新标准更紧迫。更为关键的是,要下决心监管和治理,解决社会上充斥的劣质柴油问题。劣质柴油对发动机减排系统造成直接伤害,对污染的影响更直接。

京Ⅵ油品标准中,汽油主要是降低烯烃、芳烃、苯含量等指标,柴油是降低多环芳烃含量,以及密度和闪点指标更加严格。国Ⅴ和京Ⅵ汽油的硫含量一致。油品升级,之前广为关注的是炼油厂按时供油增加的成本。无所不能此前在多家炼厂调研发现,对于不同的炼厂增加的成本不同,起步较高的新建炼厂采用最新的工艺,供应国Ⅴ和京Ⅵ不会增加额外的成本。

不过多数炼厂都是有些年头的炼厂,不断从油田小规模炼厂向大规模、先进工艺转型升级的过程中,应对油品升级会比较吃力,付出更多投资。就这些炼厂而言,会增加每吨最多200元左右的成本。但成本增加在不同炼厂之间差别很大,并没有普遍性。

京Ⅵ油品已经到了,车辆升级又该怎么执行呢?对于供应车辆发动机的康明斯,对行业满足环保标准升级增加的投入有自己的看法。

彭立新分析,柴油车应对排放升级发动机及后处理系统都需要增加成本,包括各种传感器的改进和升级。从国Ⅲ到国Ⅳ,后处理装置增加成本1万,国Ⅳ到国Ⅴ成本增加相对而言有限,但从国Ⅴ到未来的国Ⅵ,发动机缸内及后处理都需要进行技术升级,发动机成本增加约10-20%,后处理系统的成本将增加一倍。

彭立新解释,环保标准升级的时间间隔要科学确定,国外的经验一般都是提前5年发布准确的升级时间,时间一到,油品和车同时到位,炼油厂和车企、发动机企业都有足够的时间进行研发和产品验证,保证向消费者提供成熟可靠的产品。

他还测算,国Ⅳ发动机的研发投入需要3到4年才能回收,国Ⅴ升级到国Ⅵ发动机升级需要4到5年回收。对于全行业及零部件供应产业链而言,过短的升级间隔,发动机、整车及零部件的研发投入将很难回收。

除了行业的投资回收,排放标准升级也涉及到消费者的利益,消费者也不太会频繁换车,即使快速升级排放标准,也只是针对新生产车辆,对于占绝大多数的在用车辆,效果有限。

法规制定者在制定环保标准升级计划时,需要综合考虑行业开发周期及消费者车辆使用等因素。所以在强化车辆达标监管的同时,积极推进油品的升级,且重点改善市场上车用尿素的供应质量,将更加有效的达到环境及经济效益的最大化。

车和油涉及到不同部委,就目前而言,空气污染治理主要是环保部负责,油品升级、车辆涉及到国家发改委、能源局和工信部,使得协调比较难。一位从事车辆减排研究的人士说,责任很难分解,但是都统一在治理大气污染之下。

━━━━━

好车当然要配好油

坊间传闻车和油的关系很复杂,车主要是发动机,油就是油品质量。俗话说,好马配好鞍,好车、豪车也是要好油的。什么是好油?简单说就是动力足,排放清洁的油品。

一般而言,油品和车的升级遵循油到车到,油不到车不到的原则。之前曾经受制于油品升级,国Ⅳ的车曾经推迟了几年。康明斯中国区首席技术官彭立新说,现在人们日益认识到油品质量对于环境的重要性。

清洁油品正是屡次提高标准追求的目标。从国Ⅱ到国Ⅴ主要的指标都是控制油品中的硫含量,逐渐下降到最高限制10ppm。硫含量的单位ppm是浓度计量单位,1ppm为百万分之一。

以汽油为例,通过油品标准的提升,硫含量越来越低。汽油国家标准先后在2003年、2005年、2010年、2014年、2017年升级,对应硫含量限值分别为1500ppm、500ppm、150ppm、10ppm。

其中2010年开始实施的是国Ⅲ标准,之后油品升级加快,2017年开始在全国推广国Ⅴ汽油。油品升级的间隔越来越短。

彭立新认为,油品和车的关系不是单一的。具体而言,以国Ⅴ为例,国Ⅴ的车不用国Ⅴ油,会严重影响污染物排放水平:首先尾气排放不能达标,油是满足排放标准的必要条件;国Ⅴ的车,用低档次油,硫含量过高会损害后处理的转化效率,水杂质会渗到机油里,损害发动机寿命,影响车的使用。

另一方面,低标准的车使用高标准的油,比如占保有量绝大部分的国Ⅳ及以下标准车型,在使用京Ⅵ的油后,对尾气排放也有好处,由于燃油中的硫是发动机尾气排放中产生颗粒物的很重要一部分原因,所以直接降低燃油的硫含量可在无需升级车辆的情况下,直接显著降低在用车辆的颗粒物排放。因为油品中的硫是形成PM2.5的二次污染过程中的载体,高标准的油硫含量已经充分降低。

彭立新称,满足北京“特京Ⅴ””及未来国Ⅵ标准的车辆,其排放后处理系统已经进行全方面的技术升级,在安装颗粒捕集器后,相当于给排气管戴了一个口罩,直接将排放中的颗粒物吸附。不过国Ⅵ预计从2020年开始推行,目前车还没有到位。

据了解,目前最大的问题不是车、油品升级的协调,而是虽然油品总体越来越清洁,但仍有近20%的加油站提供的油品非常差,远远高于硫含量限值,且由于劣质油品的价格低廉,整体市场的供应量占比远超20%,对车的使用寿命和实际道路排放监管而言是个很大的挑战。

0

为您推荐

  • 本月合肥液化气每公斤涨4角 充一罐气要多花6元

    按照液化气“一月一定价”原则,市物价部门将3月份瓶装液化气价格定为7 60元 公斤,比上月上涨了0 4元 公斤,市民充一罐气(常用15公斤)要多花6元钱。 据物价部门解释,上月炼油厂计划检修,加之炼油生产工艺改变,市场上民用液 ... 2017-03-02
  • 质监严打液化石油气掺假行为

    在液化石油气中掺混“二甲醚”、充装过期报废气瓶、翻新改造报废气瓶等“黑气”,存在严重的安全隐患。近日,市质监局印发了《东莞市质监局液化石油气质量安全专项整治工作方案》(以下简称《方案》),根据《方案》市质监局 ... 2017-03-02
  • 长沙瓶装液化气价今起调整

    从长沙市物价局了解到,今日起14 5公斤瓶装民用液化石油气价格由120元 瓶上调至125元 瓶。  据悉,由于我省长炼、岳化两大液化石油气炼厂计划近期停产检修,产能逐步下降,长沙市内几家燃气公司为确保市场供应,逐步加大液 ... 2017-03-02
  • 五家渠质监局重拳整治瓶装液化气市场

    近日,新疆五家渠质监局执法人员通过蹲点守候,查处一起非法拉运和销售瓶装液化气案件。  执法人员在五家渠市一液化气充装站院内现场发现一辆新A牌照的货车正在往该充装站充装间卸液化气钢片现场已经卸下70只非法钢片... 2017-03-02
  • 浦东新区处置一起液化气钢瓶计量问题申诉举报案

      近日,浦东新区市场监管局计量处与航头所处所联动,对接到的航头所辖区某液化气供应站销售的液化气钢瓶存在计量问题申诉举报进行现场指导、快速处置。  处置中,浦东新区市场监管局赶赴现场检查,同时联系当地计量单位... 2017-03-02
  • 深南燃气南头充装站瓶装液化石油气涉嫌严重掺杂掺假

      你购买的瓶装液化气有可能只有一半的气,还有一半是危险易爆物质二甲醚。昨日,记者随市市场监管局执法人员在南头一燃气充装站现场快速检测时,竟然发现该加气站气罐内抽出的燃气有一半是二甲醚,超过正常标准17倍,涉嫌严... 2017-03-02
  • 液化石油气质量专项整治启动

    为规范液化石油气企业的生产行为,进一步预防和减少液化石油气气瓶的安全事故,即日起,市质监局将在全市范围内开展液化石油气质量安全专项整治。 此次整治将对从业单位的数量、生产条件、生产规模、产品质量状况等进行全... 2017-03-02
  • 市区管道液化气价格下调

    自3月1日起,市区管道液化气价格将下调,居民用气从23 5元 立方米下调至21 5元 立方米,其他用户从原来25 85元 立方米下调至23 7元 立方米。同时,瓶装气价格零售价从125元下调直121元。 由于受国际液化气价格波动因素影 ... 2017-03-02
  • 山寨“振戎”液化气 30斤仅5斤能烧

    因为长年遭受瓶装气短斤缺两之苦,家住广州江南大道的刘伯自备一把电子秤,结果防住了“不够秤”,却防不住瓶里的另有乾坤。上月初,他以136元买来一瓶液化气,结果30斤气,用了5斤就“熄火”,剩下了25斤不明物质。原来,那十有八 ... 2017-03-02
  • 长沙瓶装液化气价3月1日起调整

      长沙市物价局消息,3月1日起14 5公斤瓶装民用液化石油气价格由120元 瓶上调至125元 瓶。  据悉,由于湖南省长炼、岳化两大液化石油气炼厂计划近期停产检修,产能逐步下降,长沙市内几家燃气公司为确保市场供应,逐步加大 ... 2017-03-02
  • 长治开展液化石油气安全整治行动 严打掺假行为

    近日,市质监局在全市范围内组织开展了液化石油气质量安全专项整治行动。  此次专项整治行动将通过对液化石油气生产企业进行深入摸底、监督抽查,对液化石油气气瓶开展安全监察专项整治工作。同时,质监部门加强了对气 ... 2017-03-02
  • 甘肃一22吨液化气槽车侧翻

      8日14时20分,一辆装有22 52吨液化气的槽车,在甘肃庆阳环县洪德乡路段时发生单方肇事,导致车辆发生侧翻,罐体与车辆底盘分离。15时10分救援官兵到达事故现场后发现,该液化气槽车罐体已于车头分离,均侧翻在公路东侧路基旁... 2017-03-02
  • 大同5000个液化气废旧钢瓶被集中销毁

    3月8日15时30分,在市再生资源交易基地,副市长刘振国启动机械拆解销毁按钮,前期查获的存在安全隐患的5000个液化气废旧钢瓶被集中销毁。   我市关注民生,狠抓安全,从2013年9月份起,市政管委会与商务、消防、工商等部门一 ... 2017-03-02
  • 乌鲁木齐市液化气瓶使用今起实行实名制

    日前,乌鲁木齐市政府发布了《关于规范乌鲁木齐市液化石油气市场的通告》,提出对乌鲁木齐市辖区内的液化石油气钢瓶用户实行实名登记。即日起至6月30日,凡是乌鲁木齐市辖区内的液化石油气钢瓶用户,要充装液化石油气或更新 ... 2017-03-02
  • 德州液化气里掺“二甲醚” 3商家被限期整改

      为牟取私利,将二甲醚掺进煤气中对外销售,近日,德州市齐河县检察院对该县部分煤气经营网点掺杂使假发出检察建议,3家经营业户因此被限期整改。  德州市齐河县56岁的赵某,自2006年经营煤气站,生意还算红火。2011年1月,他... 2017-03-02
  • 广东省瓶装液化气零售价格持续小幅下降

      据广东省价格监测中心监测,3月7日当周受油气市场供大于求的影响,广东省民用瓶装液化气零售均价(14 5公斤,下同)为122 31元,环比下降0 37%。其中,珠三角、粤东和粤西地区气价分别为1 2 4 6 1元、114 97元和124 25 ... 2017-03-02
  • 液化气罐回收才20元?旧罐回收有标准 您参考下

    3月9日,市民姚先生搬着家里的液化气罐到换气站换气,被告知需要240元,“换气站说,他们只使用带有自己公司标志的气罐,新罐是150元,加上90元的气钱,总共240元。而旧罐回收一般就是20元。”姚先生说,现在用的气罐也是买来的,旧罐 ... 2017-03-02
  • 液化气限价125元 海口加气点咋收140元

      “前几天海口才调整了液化石油气三级市场最高零售价,每瓶125元,煤气站居然收135元 瓶,还不含送气服务费。”前日,家住海口府城振兴路的梁先生向本报反映。记者走访发现,多家加气点的液化气零售价高于最高限价,不含送气 ... 2017-03-02
  • 西安10家液化气站取样均检出二甲醚 易致气瓶泄漏

      2014年3月3日,广东东莞一餐厅发生爆炸,1死20余伤,爆炸疑因液化气泄漏引发。2009年4月,西安市莲湖区一家液化气代售点发生爆炸,导致店主夫妻当场死亡,怀疑与液化气泄漏有关。  这些年来,因液化石油气泄漏发生爆炸的惨剧... 2017-03-02
  • 乌鲁木齐液化气钢瓶使用十五年强制报废

    储量50公斤的液化气钢瓶每4年要强制检验一次,储量15公斤的液化气钢瓶每3年强制检验一次;液化气钢瓶使用达到15年,必须强制报废。3月12日,乌鲁木齐市质监局、市建委燃气办检查了液化气罐装企业,要求罐装企业严把销售关,对于 ... 2017-03-02

友情中心